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特种钣金加工产品的切割工艺
2020-10-12

 

  随着国内外局势日趋复杂,对防护型车辆需求呈现增长趋势,防护型车辆车身内外表面大多数是特种钢板。特种车体结构普遍为特种钢板焊接拼接结构,可是焊缝部位是防护薄弱环节,所以使用折弯一体化这样能够减少焊缝设计,慢慢的是能替代原有焊接拼接式结构。对于特种钣金产品切割工艺,主要有以下几种方式。

  (1)水刀。该工艺可用于所有特种钣金产品下料,并且为首选方法,因为该工艺不存在热影响区,可彻底消除裂纹风险。

  (2)激光切割。对于较厚的特种钣金加工产品下料,可采用这种工艺进行切割,这种工艺所产生的切口较窄,热影响区也较窄,一般小于3mm。

  (3)等离子切割。特种钣金加工产品的下料也可采用这种工艺进行切割。这种工艺产生的切口一般宽3~4mm,热影响区宽度不超过5mm。并且等离子切割可以在水下进行,这样可以减少变形,产生的热影响区也更窄。

  (4)气割。该工艺可用于厚达60mm的特种钢板,这种工艺会产生宽2~5mm的切口,热影响区一般宽4~10mm。值得一提的是,对高硬度的特种钢板采用不受控气割可能导致氢致裂纹(也称为冷裂纹),而板厚超过20~30mm时也可能产生这种情况,板材越厚,对开裂的敏感性也越高。而要避免在切割过程中或切割后产生裂纹,最有效的方法是对钢板进行预热,随后对切割部件进行高温保温。预热包括在开始切割前,将整张钢板或目标切口两侧至少100mm宽的区域加热到规定的最低温度,可以通过使用恒温加热炉、加热毯等方式实现,而在某些情况下也可使用燃气加热炉在整个过程中保持温度(可使用相同设备对切割部件进行高温保温)。只有当切割部件足够宽,能够消耗过多热量时,才能采用低速切割。

  (5)砂轮。该工艺一般用于管材和圆钢的切割,也可用于特种钣金加工产品的直线切割。切口宽度和砂轮厚度相等,几乎是没有热影响区。

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