钣金制造实际上就是将板材、型材、管材等毛料，充分性的利用材料塑性，再用冷压方法将其制造成各种零件，当然里面包括下料和校修。

　　(1)钣金零件构成飞机机体和气动外形。钣金零件构成飞机机体的框架和气动外形，零件尺寸大小不一，形状复杂，选材各异，产量不等，品种繁多。目前，国产小型飞机钣金件大约有6000项，大型飞机钣金件大约有20000项。钣金零件形状复杂，质量控制严格，有一定的使用寿命要求，对成形后的零件有明确的力学性能和物理性能的要求，与其他行业的钣金零件相比技术要求高，难度大。

　　(2)钣金零件的制造是以专用设备为主，配合手工技艺和经验操作来实现的。钣金专用设备是飞机钣金加工工艺技术发展的标志和工艺技术预研成果的载体，对零件成形质量有着决定性作用。这些设备的研制周期长，技术含量高，投资巨大，社会需求量小，设备利用率不高，设备的更新较慢，这就要求技术工人必须具有良好的手工技艺。

　　(3)飞机钣金零件使用工艺装备数量非常大。零件进行钣金加工时容易变形，只有在数量足够的工艺装备下才能满足设计技术要求，所以生产准备工作非常的繁重。